第261章 近鄉(xiāng)情更怯，圣姑舍命陪（第1頁）

“本王今日正式設‘大河水陸運使’和‘大河存儲轉運使’，皆為正三品，分別負責大河漕運和沿河建倉轉運事宜，稍后由殿下物色任命。三門峽必然是重中之重，還望諸位能和他們一起讓這里暢通無阻?！?/p>

兩個正三品！

當趙安再次開口后，所有官員又是為之一驚。

看來他是鐵了心要將大河漕運給發(fā)展起來了。

這是他們的機會。

若能有所表現(xiàn)，肯定加官進爵。

可一旦拖了后腿，這尊殺神想來也不會手軟。

他們無論如何也不能在這件事上犯糊涂?。?/p>

“還有一事。”

趙安拔出腰刀，在地上畫出了一條大船的輪廓道：“經(jīng)過這種險地，可以專門設計一款船體短而堅固，既能載重，也能提升抗浪性和航速的特殊船只?！?/p>

“這個也不是啥難事，本王已準備在這一帶建立‘船塢’，造船。建造這種特殊的船只可以說是順帶的事?！?/p>

“船塢？？？”

別說大小官員了，就是水沁和東方綺都是一臉懵懂地看著他。

那是什么？

他們怎么從未聽說過！

“呃……”

趙安皺了下眉頭，忽然想到這里的造船技術還是比較落后的。

他們造船采用的還是船臺式。

顧名思義，在陸地上建立船臺來修建船只。

船臺并不復雜，相當于搞個施工平臺而已，找塊空地就能建，只是下水可就沒那么容易了。

他們多用潤滑性良好的稀泥布于地，拽船下水。

這種法子雖然簡單粗暴，卻也用了很久了。

他所說的船塢，在華夏古史中，宋朝之前也是沒有的，乃是宋朝的一個名叫張平的人發(fā)明的。

他讓人在岸邊挖一個大坑，然后在里面造船。

船造好以后，掘開一口子，引水入坑，船浮起，駛入河中。

那大坑就叫“船塢”。

明朝三寶太監(jiān)下西洋所用的那種氣勢恢宏的寶船，也是用這種法子建造的。

三門峽既然是大河漕運的咽喉，趙安便準備將水師和船塢都放在這一帶。

這樣一來，船只在三門峽出現(xiàn)險情，他們可以及時出手救援，免得出現(xiàn)航道堵塞，也能防止韃子從這里掐斷漕運。