"對(duì)于趙京的擔(dān)憂,或者說對(duì)于這個(gè)問題,陸恒其實(shí)很早就在考慮了。
截止到目前,他仍在猶豫。
或許一般人不了解出租車公司的強(qiáng)勢(shì),但是作為從事汽車零售的恒成集團(tuán),和他們打交道的地方很多,經(jīng)常有出租車公司向他們大批量訂購適用于做出租車的汽車。
也正是如此,不管是趙京還是陸恒,都很了解,在人們出行這一塊兒,出租車公司極為強(qiáng)勢(shì)!
只需要規(guī)劃一下范圍,想一想就知道了。
人類在城市短途出行上,就幾種方式。
步行、騎車、出租車、自駕、公交、輕軌地鐵。
刨開步行、騎車和自駕這三樣,就只剩下出租車、公交和輕軌地鐵,可選擇的方式并不多。
在選擇稀少的情況下,出租車公司的強(qiáng)勢(shì)就瞬間體現(xiàn)出來了。
他們對(duì)外,是構(gòu)成城市公共交通體系的鐵三角之一!
對(duì)內(nèi),則擁有著數(shù)以千計(jì),甚至上萬的出租車司機(jī),高昂的份子錢保證了絕對(duì)的暴利。
可以說,普通的出租車司機(jī),一天十二個(gè)小時(shí)的工作時(shí)間,有一半,甚至十個(gè)小時(shí)是在為出租車公司打工,剩下的時(shí)間,才是在賺屬于自己的錢。
恒成集團(tuán)所要進(jìn)行的滴滴打車項(xiàng)目,實(shí)際上,就是在從他們嘴里叼肉吃!
不僅如此,在初期推廣過程中,便宜實(shí)惠的費(fèi)用,還會(huì)侵占既得利益出租車司機(jī)這一塊兒,絕對(duì)會(huì)引起這一行的反彈。
陸恒對(duì)此一點(diǎn)也不意外,他是看過相關(guān)新聞,甚至經(jīng)歷過這種事情的。
滴滴司機(jī)搶了出租車的生意,然后引發(fā)矛盾,升級(jí)吵架、斗毆,甚至是大規(guī)模出租車司機(jī)對(duì)滴滴司機(jī)的圍毆。
不存在誰對(duì)誰錯(cuò),只是因?yàn)槟銚屃宋业娘埻耄屛一畈幌氯?,我要反抗,道理就這么簡(jiǎn)單。
這只是司機(jī)這個(gè)層面上的。
往大了說,出租車公司也曾有過聯(lián)合動(dòng)作,向政府部門請(qǐng)?jiān)?,申訴,認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)打車這一行破壞,侵害了他們的利益。
偏偏這種訴求,政府是會(huì)受理的。
因?yàn)楸旧?,網(wǎng)絡(luò)打車的實(shí)行者,也就是類似于滴滴司機(jī)這些人,他們并不具備專業(yè)營業(yè)者,沒有相關(guān)的嚴(yán)格考核,會(huì)形成潛在甚至可見的安全隱患。
陸恒可以想象,趙京也能猜測(cè)。
一旦滴滴打車做起來了,出租車行業(yè)乃至政府部門,都會(huì)插手。
競(jìng)爭(zhēng),滴滴不怕,但是后續(xù)的抗議、打壓、管控,絕不是滴滴打車能夠承受的。
滴滴打車無法承受,那其背后的恒成集團(tuán)能夠頂?shù)米毫幔?/p>
答案很明顯,恒成頂不住,趙京頂不住,陸恒自己也頂不??!
緊皺著眉頭,陸恒也不是很確定,因?yàn)樵谒厣埃@幾方的矛盾并沒有得到完美的解決。
因此,即便有了很好的前景,他仍然很遲疑。
“這個(gè)問題,我暫時(shí)也沒有太好的辦法。只能說,走一步看一步,摸著石頭過河吧!”