第55章 新的選擇，要不要包線？（第2頁）

“如果沒有什么意外的話，這個月我們就會正式的將首批100萬粒鋰電池訂單給到你們?！?/p>

“但是產(chǎn)能方面，你們準(zhǔn)備如何對應(yīng)？”

在鋰電池車間和研發(fā)中心轉(zhuǎn)了一圈，弗朗茨對珠江電池的擔(dān)憂基本消失了。

這個時候自然就需要認(rèn)真考慮一下后續(xù)合作。

“我們新修建的第二條鋰電池生產(chǎn)線下個月就可以正式的試生產(chǎn)?！?/p>

“第三條生產(chǎn)線預(yù)計在今年也會正式投入使用。”

“我們同時也在修建一座大型的廠房，到時候里面會同時投入4條鋰電池生產(chǎn)線?！?/p>

“博世的訂單，我們下個月可以先交付一半?！?/p>

“剩下的在今年內(nèi)可以完成交付?！?/p>

珠江電池跟索尼的1000萬粒電池訂單并沒有規(guī)定每個月要交付多少。

對于索尼來說，更多的是想要用這個訂單來填充珠江電池的產(chǎn)能，避免其他對手快速獲得鋰電池。

但是索尼肯定沒有想到珠江電池的產(chǎn)能擴張速度會那么的快。

這個索尼自己的鋰電池生產(chǎn)線的投資速度是完全不一樣的。

“也就是說今年之內(nèi)，鋰電池的產(chǎn)能供應(yīng)都是很緊張的？”

弗朗茨大概明白了陸燃的安排。

不過這倒是進一步的刺激到了他。

索尼和松下的鋰電池要達到珠江電池的性能，估計至少還需要一年以上的時間。

在這個期間，就只有珠江電池可以供應(yīng)。

“如果我們博世直接承包其中的一條生產(chǎn)線，是不是以后這條生產(chǎn)線的鋰電池就可以全部提供給我們？”

供不應(yīng)求，弗朗茨自然要考慮鋰電池保供的問題。

要不然就算是搭載了鋰電池的高端產(chǎn)品銷量很好，到時候沒有電池可以用，也是白費。

“如果要直接承包其中的一條產(chǎn)線，倒也不是不可以?！?/p>

“但是需要額外的支付1000萬美元產(chǎn)線投資費用?！?/p>

“并且簽署一定的數(shù)量保證協(xié)議，確保這條產(chǎn)線的產(chǎn)能可以得到充分的利用。”

博世的這個方案對珠江電池來說不是壞事。