有的時候兩班倒或者三班倒,用的頻率就更高了。
為了避免充電的時候沒有工具可以用,有些工位還需要多準備一把備用的。
雖然一定程度上好像可以提升電動工具的銷量,但是實際上弗朗茨覺得這卻是限制了電動工具的進一步普及。
現(xiàn)在好了,珠江電池的鋰電池的性能比鎳鉻電池好了一倍不止,比索尼的鋰電池也好了三成以上。
這對于博世電動工具事業(yè)部來說,絕對是一件大好事。
就像是對于電動車企業(yè)來說,電池性能的每一次提升,都是對整體銷量提升的有利消息。
“鋰電池的生產(chǎn)工藝比較復雜,許多工序都是比較耗費時間的?!?/p>
“所以產(chǎn)能的提升方面也需要比較長的周期。”
“博世如果看好鋰電池的應用,那么可能要盡快行動起來才行?!?/p>
“要不然到時候鋰電池的交付周期會變得很長?!?/p>
博世在鎳鉻電池上面已經(jīng)跟珠江電池開始合作,陸燃自然希望鋰電池方面也能盡快有結果。
雖然現(xiàn)在應對索尼的鋰電池代工大單,已經(jīng)讓珠江電池的鋰電池車間產(chǎn)能處于滿負荷狀態(tài)。
但是伴隨著新的生產(chǎn)線的投入,產(chǎn)能緊張的局面會很快得到緩解。
更加不用說從松下那邊獲得了專利使用費之后,珠江電池有足夠的資金和設備去修建更多的鋰電池生產(chǎn)線。
等到明年的時候,基本上產(chǎn)能就不是什么大問題了。
“鋰電池的價格比鎳鉻電池還是高了不少,初期我們只會先在高端產(chǎn)品上面進行應用。”
“其他產(chǎn)品會繼續(xù)使用你們改進之后的鎳鉻電池?!?/p>
談價格不是今天的主題,但是弗朗茨肯定也會適當?shù)奶嵋惶帷?/p>
一粒18650鈷酸鋰電池的價格頂?shù)蒙蟽闪0腈囥t電池了。
他肯定希望價格能夠下來一些。
“高端產(chǎn)品用鋰電池,中端產(chǎn)品用鎳鉻電池,這樣子倒也可以很好的把產(chǎn)品差異化給體現(xiàn)出來?!?/p>
“甚至同樣一款產(chǎn)品,都可以推出鋰電池版本和鎳鉻電池版本,給用戶更多的選擇。”
陸燃當做沒有聽懂弗朗茨話里面的意思,直接就產(chǎn)品的配置聊了起來。
反正只要你不直接說降價,我就裝糊涂。