第157章 轟-6c，遠洋殺手（第2頁）

方從文松了口氣，道，“早該如此了，殲-11是命根子，沒有這個基礎(chǔ)，靠上面領(lǐng)導(dǎo)支持，廠子能支撐到什么時候？”

“你說得一點沒錯。”林宏宇連忙道，“你跟李處長說一說，再給我一些時間。”

方從文點頭答應(yīng)下來。

不多時，985廠李干辦公大院，因為大家習(xí)慣以李干的名字也指這個綜合辦公大院，因此簡稱“干辦”。

幾個機構(gòu)聯(lián)署辦公，圍著李干轉(zhuǎn)。

林小茹也自然而然地升級為干辦的辦公室主任，是李干正兒八經(jīng)的工作上的助手了。

李干接到了方從文的電話。

聽了方從文的匯報后，李干沉吟著說，“今年國慶之前一定要定型，我會嚴(yán)格審查，你轉(zhuǎn)告林宏宇，能干就好好干，不能干，我們可以換個人來干?！?/p>

這話一點威脅意味都沒有，李干現(xiàn)在管著所有項目的技術(shù)審核、經(jīng)費審核，一句話就能讓林宏宇如芒在背、如鯁在喉、坐立不安。

掛了電話，李干除了無奈搖頭，別無他法。

這就是他不敢把希望只寄托在211廠身上的原因，這個廠子，常常做出一些令人意想不到的事情。

另一時空里，仿制的蘇-27，完全國產(chǎn)化的殲-11b，竟然搞了整整15年！

而在這15年里，985廠連續(xù)搞出來殲-10a、b、c以及殲-20，殲-20的首飛時間只比殲-11b晚4年！

211廠仿制蘇-30搞的殲-16更加離譜。

首飛時間竟然比殲-20晚了好幾年，而且還是大量運用了殲-20的技術(shù)后，才達到后來部隊提出的技術(shù)指標(biāo)。

簡直荒唐！

在10年的時間里，985廠從無到有，連續(xù)搞了殲-10的三個改型，而211廠，蘇-27的國產(chǎn)化項目都沒能搞完。

李干起身走到里間。

這里是比較機密的辦公室，需要得到他的允許他人才能進入，因為這里面四周墻壁上，掛著的是所有飛機項目、導(dǎo)彈項目、航發(fā)項目的研發(fā)進度圖。

李干不時來到這里仔細地查看，以免自己忽略了某一條技術(shù)路線上的細節(jié)。

從東面墻壁開始，抬頭清清楚楚地寫著新一代戰(zhàn)略轟炸機發(fā)展路線圖。

初始型號就是轟-6，當(dāng)前的進度已經(jīng)進行到了轟-6c，這是計劃批量裝備部隊的型號。

此前，長飛廠前前后后搞了a型和b型，但是這兩種機型的試驗意味非常濃重，主要是積累經(jīng)驗。

到了正在試飛的c型，已經(jīng)滿足了空軍的需求，海航部隊也要裝備一些。

在這條路線圖下，有為其配套研發(fā)的新型渦扇發(fā)動機渦扇-18的發(fā)展情況，是基于渦扇-20，針對轟-6的特點進行研發(fā)的。

部隊提出的性能指標(biāo)是，標(biāo)準(zhǔn)掛彈量要達到9噸，最大掛彈量要達到15噸，最大航程要超過5000公里，以最大掛彈量起飛作戰(zhàn)時，能有2000公里的作戰(zhàn)半徑。

這個數(shù)據(jù)是基本達到了戰(zhàn)略轟炸機的水準(zhǔn)了。

不過，轟-6c無法進行超音速飛行，這個飛機根本就是按照亞音速來設(shè)計的氣動布局。

在對安猴的常態(tài)化空中打擊作戰(zhàn)中，空軍部隊感受最深刻就是缺乏大型轟炸機。