第54章 東大戰(zhàn)機(jī)心臟病痊愈（第3頁(yè)）

超過(guò)最大航速，飛機(jī)搞不好會(huì)空中解體，因?yàn)闄C(jī)身機(jī)構(gòu)承受不住。而且，三叉戟客機(jī)是后掠下單翼布局，根本不適合超音速飛行。

音速是1224公里每小時(shí)。

李干很鎮(zhèn)定地道，“三叉戟的機(jī)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度包線(xiàn)接近音速，不用著急，等發(fā)動(dòng)機(jī)到最大推力?！?/p>

航速表的指針已經(jīng)頂了，俗稱(chēng)爆表。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還在攀升，檢測(cè)記錄儀上顯示的推力數(shù)字達(dá)到了13噸，距離設(shè)計(jì)最大推力148噸還有些距離。

然而此時(shí)實(shí)際航速已經(jīng)超過(guò)了設(shè)計(jì)值，李干和賀明飛沒(méi)有辦法通過(guò)儀表來(lái)獲知當(dāng)前航速了。

推力數(shù)字達(dá)到135噸。

距離設(shè)計(jì)最大值148還差13！

飛機(jī)開(kāi)始顫抖，機(jī)體結(jié)構(gòu)發(fā)出了一些聲音。

賀明飛死死盯著推力數(shù)值，心里吶喊著，快點(diǎn)快點(diǎn)再快點(diǎn)！

李干則淡定多了，飛機(jī)設(shè)計(jì)是有冗余量，客機(jī)的更多，氣動(dòng)布局不適合跨音速飛行，不代表不能跨音速飛行。

英國(guó)佬搞的三叉戟客機(jī)，質(zhì)量還是能放心的。

此時(shí)，李干明顯感覺(jué)到空氣阻力迅速增大，這是飛機(jī)航速快速接近音速的前兆，與空氣產(chǎn)生的摩擦非常激烈，接下來(lái)就是捅破音障。

讓李干驚喜的是，渦扇-10不但沒(méi)有推力衰減的跡象，反而像一頭頑強(qiáng)的蠻牛，頂著飛機(jī)繼續(xù)加速向前飛。

他迅速看了一眼燃油噴射量，在一秒鐘之內(nèi)計(jì)算出了實(shí)時(shí)油耗，更加吃驚地發(fā)現(xiàn)，油耗并沒(méi)有比剛開(kāi)加力的時(shí)候大。

而且，從打開(kāi)加力到現(xiàn)在，僅僅過(guò)去10秒鐘，換言之，僅僅10秒鐘，渦扇-10就把飛機(jī)推到了航速爆表的狀態(tài)。

此時(shí)的航速肯定超過(guò)了1000公里每小時(shí)。

李干根據(jù)加速感受心算了一下，航速已經(jīng)是逼近了1100公里每小時(shí)，距離音速只差124公里的時(shí)速了。

再一看推力數(shù)值，142噸，還差05噸！

“嘎吱……”

機(jī)身結(jié)構(gòu)突然發(fā)出一陣令人牙酸的聲音，非常大。

這是機(jī)身結(jié)構(gòu)承受不住如此巨大空氣阻力的征兆。

賀明飛大喊，“阿干！不能再繼續(xù)了！”

他們的對(duì)話(huà)，塔臺(tái)是能聽(tīng)到的。

張二標(biāo)連忙詢(xún)問(wèn)，“團(tuán)長(zhǎng)！現(xiàn)在是什么情況？”

李干回答，“航速應(yīng)該超過(guò)1100公里每小時(shí)了，機(jī)身結(jié)構(gòu)出現(xiàn)異響。”

其他人都傻眼了，三叉戟客機(jī)最大設(shè)計(jì)航速967公里每小時(shí)，你給干到了1100公里每小時(shí)，機(jī)身結(jié)構(gòu)不異響那才叫奇怪！