第15章 低空殺手微暴流（第4頁）

副駕駛?cè)艘呀?jīng)傻了，饒是他是有著一千小時飛行時間的老飛，看著龐大的運(yùn)-8跟俯沖式轟炸機(jī)那樣往下沖。

本身就在掉高度，你不拉桿爬升，反而采取相反的操作動作，邏輯上就解釋不通。

不怪副駕駛蒙圈，要不是李干提醒，張玉龍這位有著兩千飛行小時的試飛隊(duì)隊(duì)長，也想不起這一手極其冷門的操作！

俯沖加速度，飛機(jī)的速度越來越快，輕輕松松地突破了650公里每小時的最大設(shè)計(jì)空速，直接爆表達(dá)到了680公里每小時，而且隨著俯沖的持續(xù)，空速還在增加！

陰差陽錯之中，張玉龍機(jī)組倒是先完成了最大設(shè)計(jì)空速的試飛。當(dāng)空速表上的指針到了定格，然后在那里顫抖不已的時候，空速已經(jīng)超過了700公里每小時。

貨艙里的調(diào)查組成員只覺飛機(jī)在高速俯沖，他們看不到前面的情況。

而駕駛艙這里，無線電員、機(jī)械師、副總師等人，看著海面好像在高速向自己撲來，心跳幾乎都要停止了跳動。

飛行高度在加速下降。

在跌破三百米的時候，李干大喊，“拉起！”

張玉龍就等這句話，用力向后拉桿。

副駕駛下意識地合力向后拉桿。

主副駕駛位的操縱桿都能操縱飛機(jī)，對一架龐大的使用液壓傳動的飛機(jī)來說，操縱桿是很重的，因此，這年月里，開大飛機(jī)的飛行員，都有一雙麒麟臂，那肌肉扎實(shí)扎實(shí)的。

沒把子力氣你壓根拉不動操縱桿。

有副駕駛的助力，張玉龍頓感壓力大減，俯沖狀態(tài)的飛機(jī)杯硬生生的一點(diǎn)一點(diǎn)地拉了起來，機(jī)頭緩緩抬起。

當(dāng)飛機(jī)從俯沖狀態(tài)改為爬升狀態(tài)時，03號運(yùn)-8的機(jī)腹距離海面僅有三十米的高度，這么大一架飛機(jī)，從遠(yuǎn)處看，幾乎是機(jī)腹擦著海面拉起來的！

附近好些船只都目睹了這驚險的一幕。

要知道，運(yùn)-8機(jī)身長度就已經(jīng)有34米，翼展甚至達(dá)到了38米。

換言之，當(dāng)03號運(yùn)-8以35°的仰角緩慢爬升的時候，它的機(jī)尾幾乎戳到了海水里去！

四臺渦槳發(fā)動機(jī)的槳葉高度運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的強(qiáng)勁氣流，吹動底下的海水，揚(yáng)起了陣陣水霧。

貨艙里的眾人，像是坐了過山車一般，持續(xù)下落的心，猛然止住跌勢，繼而緩緩升起，那種劫后余生的感覺，讓每個人的尾龍骨酥麻酥麻。

03號運(yùn)-8脫險了。

李干露出了微笑，輕輕拍了拍張玉龍的肩膀，轉(zhuǎn)身回到了貨艙里。