但是如果有汽車之家為其宣傳推廣,覆蓋面積完全可以籠罩周邊兩三個城市,吸引數(shù)倍的客戶上門購車,即便跨省份,也不是不可能。
而這里面所能帶來的利潤,絕不是簡簡單單多賣幾臺車,就能體現(xiàn)出來的。
這會是一次全方位的提升。
這就是所有4s店老板、經(jīng)銷商、汽車廠商為何想擁有汽車之家的原因所在。
但這僅僅是對于他們而言。
若是陸恒擁有了汽車之家,會形成什么效果?
這個問題,陸恒想過,而且想了不止一次兩次。
幾乎每一次想到恒成的經(jīng)營發(fā)展時,他都會聯(lián)想到這個問題。
若是擁有汽車之家,以恒成為主體,將全面打通整個汽車市場,完成史無前例的布局。
汽車之家、二手車之家,兩大線上網(wǎng)站,結合線下的恒成渠道,完全能形成另類意義上的汽車電商企業(yè)。
一次互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與實體企業(yè)的完美串聯(lián)!
當然,這些問題,陸恒也只是想。
一氣呵成的收購,幾乎不存在現(xiàn)實生活。
羅馬不是一天建成,胖子也不是一口吃成,如果是想當然的就暴露自己的野心,有的是人跳出來阻止他。
汽車市場或者說人類出行這么大一塊蛋糕,盯著的人可不只是陸恒一個。
已經(jīng)冒頭的中國平安、未來參與進無人駕駛亦或者第三代智能汽車研發(fā)的各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭、阿里、百度、騰訊、樂視、京東等等,無一不是雄心勃勃之輩。
就算拋開這些巨頭,也還有一部分中間層次的人在虎視眈眈。
打車軟件、租車軟件,共享單車
衣食住行,永遠是人類亙古不變的話題。
衣食這兩塊不必多說,早已經(jīng)成型,或許唯一的變數(shù),就出現(xiàn)在了陸恒自己身上。
餓了么的出現(xiàn),已經(jīng)引起了一輪震蕩。
以競爭對手百度為首,接下來將會有越來越多的人參與進網(wǎng)絡訂餐這一行,說不定什么時候,另外一個訂餐行業(yè)的巨頭美團也會冒出來。
行業(yè)的發(fā)展,也正如陸恒當年在中國互聯(lián)網(wǎng)領袖會議上講的那樣,已經(jīng)在逐漸改變這一代人的用餐習慣。
而“住”這一行,所代表的就是房地產(chǎn)行業(yè)近幾十年的爆發(fā)式發(fā)展,一兩千塊不到的房價,躍升到兩三萬,甚至會走到五六萬去,有的是大佬在里面攪風攪雨。
剩下“出行”這一個行業(yè),反倒是因為時代的局限,一直沒有重大突破。
或者說,當?shù)谝淮喂I(yè)革命結束后,這一行就被定了性。
曾經(jīng)有人試圖打破,卻同樣受限于時代社會的資源配置,輾轉反側,得不到更強的突破,代表例子特斯拉!