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第87章 看不到殲-10c的戰(zhàn)力極限(第3頁)

他笑了笑說,“從985廠起飛轉(zhuǎn)場,除了經(jīng)停補油,連續(xù)不停飛了幾千公里,到了這里后,間隔不到兩個小時,又起飛作戰(zhàn)。嘖嘖,咱們的殲-10戰(zhàn)機,是真的扛造??!”

飛機的故障率是一個極其重要的指標!

這關系到出勤率!

再好的飛機,飛不起來也白搭。

再好的飛機,飛了幾次就要趴窩待檢,再好也白搭!

從兩伊戰(zhàn)場到對安猴芽莊機場長途奔襲,再到馬島戰(zhàn)場,殲-10的皮實耐用得到了最強有力的考驗!

其中的根源,是因為985廠采取了最新的制造工藝進行生產(chǎn)。

看表面的光滑度,就知道工藝的厲害。

反觀老毛子造的米格-29、蘇-27,粗糙不堪,不靠近了看是看不出來的。

李干清楚的記得一件事情。

另一歷史中,殲-10a列裝西南某師,那是一支很年輕的部隊,小弟弟級別,他們和老大哥王牌空二師的蘇-27搞對抗。

結果讓人大跌眼鏡!

殲-10a打出了1比10的戰(zhàn)績!

而且這是緊急叫停后的結果!

換言之,繼續(xù)對抗下去,王牌空二師會更難堪!

蘇-27那是花費寶貴的外匯引進的世界上都知名的先進戰(zhàn)機啊,以優(yōu)秀氣動布局、優(yōu)秀機動能力聞名于世的明星戰(zhàn)機?。?/p>

面對殲-10a,竟無還手之力!

后來成洛馬搞了殲-10c,沈霍伊搞出了殲-11a、殲-11b,結果依然毫無懸念——沈霍伊那兩款重型戰(zhàn)機,被殲-10c按在地上摩擦!

李干清楚地記得,那個時候里奧寧號航母正在改造,關于艦載戰(zhàn)斗機的選型,出現(xiàn)了大量的討論。

在殲-10c以碾壓姿態(tài)出現(xiàn)后,出現(xiàn)了研制艦載型殲-10d的呼聲,甚至gc圖都出來了,單發(fā)改雙發(fā)上艦。

并非沒有可行性!

只是,沈霍伊上面有人支持,他們搞來了蘇-33的技術,搞出了殲-15。

實事求是地說,殲-15性能一般化,到了后面的殲-15t,外形不變,里面全換光了,情況才會有所改變。

而且,殲-11系列(包括殲-15)后續(xù)改進所用的航電技術、飛控技術,都是從成洛馬那邊轉(zhuǎn)過來,經(jīng)過適型改裝后裝機的。

此時,殲-10戰(zhàn)機一經(jīng)問世,就連續(xù)參加了多場戰(zhàn)爭,打了幾次現(xiàn)代化空戰(zhàn)、海戰(zhàn),自己無一損失。

實際上,這樣的情況下,是看不到殲-10c的戰(zhàn)力極限的。

李干篤定一點,在美法蘇英等幾個傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機研發(fā)強國,拿出更先進的型號之前,殲-10c的世界戰(zhàn)斗機霸主地位,是牢不可破的。

在耐操扛造這一點,殲-10c自認第二,沒有誰敢認第一!

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