第291章（第2頁）

不過不容易不代表不能成功，世上無難事只怕有心人，她有這個信心。

接下來就是要考慮燃燒室的燃油和空氣的混合程度，以實現(xiàn)最佳的燃燒效率和排放性能，噴油系統(tǒng)要能夠精確控制燃油的噴射量和噴射時機。

氣門的設計和控制對于發(fā)動機的進氣和排氣過程也至關重要；通過氣門的開閉時間和角度，可以調節(jié)進氣和排氣的效率，提高發(fā)動機的功率和響應性。

缸蓋是氣缸上部的覆蓋物，需要保證密封性和散熱性能。

活塞起著壓縮氣缸內混合物和傳遞動力的作用，其設計要考慮重量、熱傳導和密封性。

曲軸是將活塞的運動轉化為旋轉運動，連桿將活塞的運動傳遞到曲軸；曲軸和連桿機構的設計還要考慮平衡性、強度和摩擦損失。

發(fā)動機的設計需要綜合各個方面的因素考慮，以實現(xiàn)高效、可靠和環(huán)保的性能，顧寶珠不想用傳統(tǒng)的發(fā)動機，所以就只能重新設計制造。

目前國內的發(fā)動機，除了自主研發(fā)的發(fā)動機之外，很多發(fā)動機都是依賴進口，所以在一定程度上，也造成了大量的外匯流出。

顧寶珠用了一周時間，設計了三款發(fā)動機，性能具體如何，還需要做出實物才能確定。

顧寶珠也不是一個人閉門造車，她知道自己的力量終究是有限的，所以也有意識的在培養(yǎng)這方面的人才。

上面得知他的想法之后，當即就從全國各地篩選了二十名發(fā)動機方面的專家，還都是三四十歲左右，可以說這個團隊相當年輕了。

二十位專家聽完顧寶珠的設計之后，都覺得她在異想天開。

先不說技術問題，就是這個設計制造就是違背了發(fā)動機的原理，這要不是來之前，領導千叮嚀萬囑咐，讓他們跟著大佬好好學，他們差一點就要開口罵了。

：大侄子要帶對象回家??！

他們甚至覺得眼前的人是個門外漢，怎么能這么設計呢，簡直不可思議。

顧寶珠倒也不介意他們的質疑，看著他們說道，“你們說這事違背原理的設計，那你們倒是說說，哪里不對勁了？”

眾人面面相覷，憋了好一會，終于有人忍不住了。

“顧同志，你這里的排氣量和氣缸數(shù)就不對，你這樣的設計，別說是超越國外的發(fā)動機了，就是咱們國內的發(fā)動機也超越不了，您這樣的設計，動力很低，說不定連自行車的速度都比不上，您確定不是開玩笑的嗎？”

這樣的設計簡直太兒戲了，就算是一個不精通汽車構造的專家來看，也能一眼就看出問題，她真的不是故意的嗎？

面對他們的質問，顧寶珠笑了，倒也沒有生氣。

“你們只看到了外部結構，卻未曾看到這里面的結構。”她放大了這一部分的設計圖，讓他們看里面的排氣量和氣缸數(shù)。

“這不可能？”

他們失聲尖叫，簡直不敢相信。

她，她竟然在里面設計氣缸數(shù)，這根本就實現(xiàn)不了，她這是要壓縮空間嗎？

駭人聽聞！